事故致因理论
      安全认识论
      事故致因理论
事故频发倾向理论
因果连锁论
能量意外释放理论
轨迹交叉理论
系统安全理论
     一、事故频发倾向
1919年由英国M.Greenwood提出，指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。
认为事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因。

     预防事故措施
人员选择。即通过严格的生理、心理检验，从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业。
人事调整。把企业中的事故频发倾向者调整岗位或解雇。

    二、因果连锁论
1931年由美国W.H.Heinrich提出，认为事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列互为因果的原因事件相继发生的结果。
事故因果连锁
    事故金字塔
       人的不安全行为的形成
造成不安全行为和状态的主要原因
不正确的态度
技术、知识不足
身体不适
不良的工作环境
       物的不安全状态的形成
        事故预防的基本原则
工程技术方面改进
说服教育
人事调整
惩戒
3E原则
Engineering—工程技术：运用工程技术手段消除不安全因素，实现生产工艺、机械设备等生产条件的安全。
Education—教育：利用各种形式的教育和训练，使职工树立“安全第一”的思想，掌握安全生产所必须知识和技术。
Enforcement—强制：借助于规章制度、法规等必要的行政、乃至法律的手段约束人们的行为。